Oto Galeri  Oto Dünyası Oto Bilgi Sürücüler İçin Bilgiler Volvo'nun icadı üç noktalı eminet kemeri 1 milyondan fazla hayat kurtardı
|
Volvo'nun icadı üç noktalı eminet kemeri 1 milyondan fazla hayat kurtardı |
|
|
|
Cuma, 20 Şubat 2009 |
Hayat kurtarmak çok basit bir işlem olabilir: Uzan, çek, tak! Emniyet kemeri takıyorsanız, kazalarda hayatta kalma şansınız yüzde 50 artıyor. Üç noktalı emniyet kemeri, otomobilin en önemli güvenlik unsuru. Kemer kullanımı artarsa, kurtarılan hayat sayısı da artacak.
Volvo Cars Güvenlik Merkezi Başkanı Hans Nyth, emniyet kemerinin
önemiyle ilgili şunları söylüyor: “Volvo' nun buluşu, üç noktalı kemeri
benzersiz kılan, tüm kazalarda otomobilin içindeki tüm yolcuların
güvenliğini artırması. Bu, hem ön, hem de arka koltuklar için geçerli.
Önden çarpmaların etkisi daha sık gündeme getiriliyor ama, otomobil
takla attığında emniyet kemeri yolcuların dışarı fırlamasını da
önlüyor.”
Kemerin en önemli işlevi, yolcuyu koltukta tutması. Kazalarda
otomobilden fırlayanların yüzde 75 gibi büyük bir oranı hayatını
kaybediyor. Tüm etkileri bir araya geldiğinde, kemer çarpışmalarda ölüm
veya ağır yaralanma riskini yaklaşık yüzde 50 düşürüyor.
En etkili cankurtaran
Üç noktalı emniyet kemerinin 1960’lardan beri kaç hayat kurtardığını
kesin olarak bilmek imkansız; çünkü dünya çapında bir trafik güvenliği
istatistiği yok. Tahminlere göre kurtarılan hayat sayısı 1 milyondan
fazla. Emniyet kemeri sayesinde ağır yaralanmalardan kurtulan insan
sayısı ise bu sayının birkaç katı.
Emniyet kemerinin Avrupa’daki trafik kazalarında ölüm oranını yüzde 40
azalttığı tahmin ediliyor. 2005 yılında AB genelinde tahmini 11 bin 700
sürücü, özellikle emniyet kemerlerini taktıkları için hayatta kaldı. Bu
rakam sadece Almanya’da 2 bin. Bu sürücüler emniyet kemeri takmıyor
olsalardı, o yıl Almanya’da trafik kazalarında ölenlerin sayısı ikiye
katlanacaktı.
ABD için yapılan tahminlerde, emniyet kemerinin 2004 yılında 15 bin 200
can kurtardığı ve 50 milyar dolardan fazla zararın önüne geçtiği
düşünülüyor.
Potansiyeli hala büyük
Kemer kullanım oranı, ülkeler arasında büyük farklılık gösteriyor.
Rusya’daki Sakhalin adası gibi bazı yerleşim birimlerinde kemer
kullanımı oranı yüzde 3,8’e kadar düşebiliyor. En yüksek kullanım
oranları ise, Fransa, Almanya, İsveç, Avustralya ve Kanada gibi
ortalama gelir seviyesi yüksek ülkelerde görülüyor. Bu ülkelerde ön
koltukta oturanların yüzde 90 ila 99’u, arka koltukta oturanların ise
%80 ila 89’u kemer kullanıyor.
ABD’deki yasal boşluklardan ötürü bu oranlar hep daha düşük olmuştur.
Ancak ABD, 2008 yılında rekor kırarak, ön koltukta oturanların yüzde
83’ünün emniyet kemeri takmasını sağladı.
2004 yılında dünya genelinde trafiğe kayıtlı 620 milyon otomobilin 270
milyonu Avrupa’da, 202 milyonu ABD’de bulunuyordu. 2008 sonu itibariyle
bu sayının 800 milyona çıkması bekleniyor. Trafik kazalarında hayatını
kaybedenlerin sayısı da buna paralel olarak dünya genelinde artıyor ve
2008’de bu sayının 1,2 milyon gibi korkutucu bir rakama ulaşması
bekleniyor. Yeni otomobil ve sürücülerin büyük bölümü Avrupa ve ABD
dışında trafiğe çıkıyor.
“Araç sayısı çok olan ülkelerdeki en büyük sorun, birçok kişinin hala
emniyet kemeri kullanmaması. Kemer, günümüz trafiğinde en fazla hayat
kurtarma potansiyeline sahip unsur” diyor Hans Nyth.
ABD’de kemer kullanımı oranının her bir puan artmasının yılda 270 hayat
kurtarılabileceği tahmin ediliyor. Avrupa Birliği ülkelerinde ise eğer
tüm ülkeler, emniyet kemeri takma oranında ilk sıralarda yer alan
ülkeler kadar kemer takma kuralına uyarsa, bu artışın yılda 7 bin hayat
kurtulacağı tahmin ediliyor.
Dolayısıyla, uzun zamandır otomobil kullanmakta olan gelişmiş ülkelerde
de önemli bir hayat kurtarma potansiyeli var. Otomobil sayısının hızla
arttığı Asya, Güney Amerika ve Afrika gibi bölgelerdeki potansiyel ise
çok daha yüksek. Bu bölgelerdeki kemer kullanımı Avrupa düzeyine
yaklaşırsa, on binlerce canın kurtulması mümkün olabilir. Bu da dünya
çapında her yıl kurtarılan hayat sayısını yüz binin çok üstüne
çıkarabilir.
Daha fazla çaba gerekiyor
Volvo Cars 1960’lardan beri kemer kullanımını arttırmak için çalışıyor.
Sözgelişi, ABD’nin üç noktalı emniyet kemeri kullanımına geçmesinin
ardından ülke genelinde büyük bir turne düzenlendi. Nils Bohlin,
emniyet kemerinin sağladığı güvenlik konusunu mümkün olduğunca çok
kişiye anlattı.
Son yıllarda Volvo bir yandan emniyet kemeri kampanyalarıyla
bilinçlendirme çalışmalarını sürdürürken, bir yandan da kemerin daha
etkili ve kullanımını daha kolay hale getirmeye çalıştı. Buna rağmen,
dünya genelinde kullanım oranının artması için resmi makamların ve özel
kuruluşların daha çok çalışması gerekiyor.
Kemer kullanımını arttırma yolları
Emniyet kemerinin kullanımının kolaylaştırılması ve konuyla ilgili
uyarılar emniyet kemerinin kullanımını artırmakta etkili yöntemler
olarak görülüyor. Ancak yasalar, cezalar, kampanyalar ve denetimler,
kemer kullanımını arttıran asıl unsurlar. Kemer kullanımının
zorunluluğu, resmi makamların trafikte hayat kurtarmak için
alabilecekleri en başarılı önlem olarak karşımıza çıkıyor.
Tüm otomobillerde kemer bulunmasını zorunlu kılan yasalar, 1960’larda
yürürlüğe alınmaya başladı. Ancak kemer kullanımı zorunluluğuna dair
ilk yasa 1971 yılında kabul edildi. Bu yasa Avustralya’nın Victoria
eyaletinde kabul edilmiş ve trafik kazalarında ölenlerin sayısı daha
ilk yılda yüzde 18 azalmıştı.
Bu başarıya rağmen Avrupa ülkelerinin bu uygulamaya geçmesi birkaç yıl
sürdü. ABD ise bütün bu ülkeleri daha geriden takip etti. Dünyanın pek
çok ülkesinde arka koltukta kemer kullanımı için yasa bulunmuyor bu da
arka koltuktaki yolcuların güvenliğini tehlikeye atıyor.
Kemer kullanım oranı düşük ülkelerin bu oranı hızla yükseltebileceği
Kosta Rika örneği ile görüldü. Bu ülkede 2003-2004 yıllarında
sanayileşmiş ülkelerin yasalarından aşağı kalmayan bir yasa,
bilinçlendirme kampanyası ve denetim sayesinde, kullanım oranı yüzde
24’ten yüzde 82’ye yükseldi. Güney Kore’de kampanyalarla eşzamanlı
olarak cezaların çok yükseltilmesi ve polisin sürekli denetimi
sayesinde, kullanım oranı bir yıldan az zamanda yüzde 23’ten yüzde 98’e
çıktı.
Kemer efsaneleri hala sürüyor
Etkileri bu kadar iyiyse neden herkes kemer kullanmıyor? Bunun
nedenlerinden biri, kemerle ilgili efsane ve önyargıların sürmesi;
otomobil ters dönerse kemer kullanmak tehlikeli olurmuş, kemer
elbiseleri kırıştırırmış, rahatsızlık verirmiş, direksiyon veya hava
yastığı yeterli koruma sağlarmış gibi. İtirazlar ne olursa olsun,
herkesin tüm hızlarda emniyet kemeri takıyor olması, takmamasından
kesinlikle iyidir. Ama evet, gömleğiniz veya elbiseniz biraz
kırışabilir.
Emniyet kemeri, şehir içinde meydana gelen düşük hızlı kazalarda büyük
önem taşır. Düşük hızlarda bile tahmin edemeyeceğiniz kadar büyük
kuvvetlere maruz kalabilirsiniz. Saatte 50 km hızla çarpışmak, üçüncü
kattan düşmekle eşdeğerdir. Çarpışmadan haberi olan bir insan,
kendisini ancak saatte 7 km hıza kadar koruyabilir. Emniyet kemeri işte
bu nedenle her zaman takılmalıdır. Hava yastığı mükemmel bir
tamamlayıcıdır ama sadece tamamlayıcıdır; emniyet kemerinin yerini
tutamaz.
|
|
Son Güncelleme ( Cuma, 27 Mart 2009 )
|
|
|
4WD ve AWD çekiş sistemleri aynımıdır? 
Doğru viraj dönmenin ip uçları 
Farklı bir anlatımla otomobil kullanmanın kuralları